编者按：岁月流转间，奋斗铸就辉煌。2024年，是中华人民共和国成立75周年，是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。回顾这一年，民生持续改善、科技向新向高、营商环境优化提升、重大战略稳步落实、基础设施建设步伐加快、数转智改赋能产业转型升级……一桩桩、一件件，都凝聚着奋斗的力量，都见证着人们对美好幸福生活的追求。

中国网推出“这一年，我们的美好事业”，讲述奋斗故事，感悟时代脉动，记录美好生活。

2024年12月29日，走进济南市航天大道穿黄隧道工程东岸的施工现场，在机器轰鸣与劳动号角交织而成的激昂乐曲中，随着最后一仓顶板混凝土浇筑完成，由济南城建集团承建的济南市航天大道穿黄隧道工程（I期）项目东岸主体结构，顺利完成整体封顶。

“这标志着项目将由始发井主体结构施工阶段，全面转入盾构施工阶段。”济南市航天大道穿黄隧道工程（I期）项目建设者李超介绍，该项目东起高新区航天大道与X012交叉口，向西下穿黄河后止于西岸起步区马店村，全长3888米，为城市主干路标准，设计双向6车道。

未雨绸缪 清扫障碍畅施工

项目施工场地临近遥墙国际机场，地处净空保护区，其要求建设项目施工期间设备高度不得超过净空保护区的限高。“项目最先施工的地下连续墙钢筋笼吊装工序，其最高操作高度超过了限高规定，这是亟待解决的首要问题。”李超说，“如果不解决这个问题，那么其他一切工作都是空谈。”

几经周折后，项目建设团队终与机场飞行管理部门取得联系，经过多番协商沟通，成功办理净空保护区内临时施工相关手续，得以开启施工进程。

基坑土方开挖时恰逢汛期，项目建设团队未雨绸缪，在汛期来临前将基坑外围的现有河道串联成网，并排干外围湖泊以防雨量过大造成河道内水满溢，双重保障以保基坑不被淹没。

“一旦下雨就必须停工。”李超解释道，“基坑是土坑且存在坡度，弃土场也是土路，下雨时路面泥泞打滑，车辆和工人进出都很危险。”

纵使施工进度因不可抗力而被拖慢，项目建设团队也并未选择坐以待毙，他们通过选用实力强劲的土方运输及钢支撑队伍、合理布置坑内运输路线等措施，同时运用水平运输＋垂直运输相结合的出土方式，仅用时85天便完成全部17．5万方土方开挖及垫层浇筑工作。

屡获突破 铆足干劲赶进度

工期紧、体量大、任务重——项目建设团队深知自身责任重大，咬住目标不放松，抢抓进度赶工期，并在推动项目加速跑的道路上实现崭新突破。

地连墙施工是项目建设的第一道重要工序，“我们是首先进场施工的单位，因而场地条件较佳，受限较少，能够集中投入更多的设备和人员：鉴于此，团队便决定在此工序上抢抓更多时间”，李超介绍。

通过科学调整围护结构设计、有序组织交叉施工、合理加大人员及设备投入等多项措施，从开始首幅地连墙施工到完成全部87幅地连墙施工，仅用时33天，创造了济南市深基坑围护结构施工的新纪录。

在基坑土方开挖阶段，为更好地提高施工效率，项目建设团队独辟蹊径，摒弃常规的后退式甩方开挖法，改用水平分层开挖法，大大加快了施工进度，为后续主体结构大规模施工提供了有利条件。在此基础上，从主体结构正式开始施工到完成整体封顶，比原计划工期提前25天，为后续盾构始发奠定了坚实的基础。

“相较常规方法，水平分层开挖法最大的优势就是速度快，但同时也需要集中投入更多的人力物力。”李超介绍，“此法在济南市内属于首创，公司之前在其他项目上小范围应用过，这是首次大规模使用。”项目建设团队奋勇争先，在抢抓进度的紧张施工进程中斩获又一个“第一”。

新意层出 创新方法提质效

在项目建设过程中，建设团队秉持“精益求精、追求卓越”的工匠精神，积极创新工作方法，持续加强质量控制，创造出一个个提质增效的好方法。

在基坑开挖降水阶段，项目建设团队精心策划，抛弃传统依靠人工操作水泵启停及水位监控的方式，转而采用自动化降水监测设备。

李超介绍，传统方式需工人轮值进行降水管理，用工成本较高，且无法对水位情况及时反馈；而自动化降水监测设备能够实现可视化实时查看各井水位数据，并且可以设定水位界限，实现水位高时自动启动水泵、水位低时自动停泵，有效克服了传统方式弊端，达到减少基坑降水人员投入、提高基坑降水效率、增加水泵使用寿命、保障基坑安全等效果。

在明挖隧道结构施工中，保证侧墙垂直度、接缝平整度等外观质量是施工的重点和难点。项目建设团队摒弃常规的拼装木模，精心定制组合式侧墙大钢模，其灵活性与重复利用性在大大提升侧墙实体质量的同时，也大幅降低了工程材耗，达到质量、效率、美观三重把控。

此外，团队研制的新型安全通道线缆支架、新型安全通道防护栏杆、智能配电箱等，多次获得上级单位好评；地连墙工字钢接头回填防绕流水囊应用，获得“2024年度全省住建系统五小”成果三等奖；焊接机器人应用可保持始终如一的高质量焊接，显著降低安全风险，同时减少人力消耗……在施工过程中，项目建设团队坚持高标准、严要求，不拘一格，新意层出，有力保障了重点民生项目的高质量建设。

2024年3月10日，开始首幅地连墙吊装；

4月13日，全部共87幅地连墙完成封闭；

5月15日，完成冠梁及首道混凝土支撑施工；

5月25日，开始进行基坑土方开挖；

8月18日，顺利实现基坑封底；

8月19日，主体结构正式开始施工；

12月29日，主体结构完成整体封顶。

……

作为山东省、济南市重点民生项目，济南航天大道穿黄隧道项目自开工以来便备受关注。随着东岸主体结构封顶，项目建设将全面转入盾构施工阶段。据李超介绍，项目预计2027年9月通车。届时，从遥墙国际机场可直通新旧动能转换起步区，济南航天大道穿黄隧道将正式发挥其打通黄河两岸、开辟机场西向疏解新通道、搭建城北片区骨架路网、带动沿线开发的重要作用。

便让我们，拭目以待。（李海凤）